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Bureau Aéroclub :

 

Dirgeant à vie de l'aéroclub :
Yquet.
Responsable articles Blog :
Frédéric Prax.
Décors vituels de l'aéroclub à Muret-Lherm :
Occitania.vfr.
Secrétaire Aéroclub :
Valérie.
Conseiller informatique :
Jean-Luc (JLLG).
Maintenance Ordinateur :
Nicolas.
Design Appareils Socata :
Frédéric Prax.
Conseillé installation Décors

Tyto31 

Design Autres appareils :
FougassesDesign

 

Pilotes Assidus

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"Yquet"

Tyto31

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"BBE"

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"Fennec28s"  

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"OB1960"  

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Pilote assidu disparu :

Razmot54 deuil

 "Razmot 54"

 1960-2011

 

Règlement

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Règlement YQUET-Aviation

 Saison en cours 

 

 

Cher ami pilote virtuel,

   Les sessions de vol au sein de l'Aéroclub YQUET-Aviation se font sur le serveur HAMACHI, sous le nom de réseau Aéroclub YQUET-Aviation. L’accès est gratuit pour tous les participants, mais une demande d’adhésion préalable doit être formulée par mail auprès du Dirigeant, à l’adresse yquet-aviation@orange.fr . Chaque pilote est libre de participer aux sessions, dans un esprit de respect vis-à-vis des autres participants. Il est toutefois fortement recommandé d'être équipé d'un micro, afin de faciliter les échanges entre pilotes et contrôleur.

 

 Les sessions multi-joueurs de l'Aéroclub virtuel YQUET-Aviation ont lieu tous les jeudis à partir de 20h30, sous le nom "Aéroclub YQUET-Aviation".

L'aérodrome officiel de l'Aéroclub YQUET-Aviation est Muret-Lherm (LFBR), fréquence 123.20.

Le Dirigeant est gestionnaire du réseau. Il valide les demandes d’adhésion. Il peut également procéder à la radiation d’un pilote si celui-ci fait preuve d’irrespect envers les autres membres et/ou s’il perturbe le bon déroulement des sessions.

 

Tout pilote doit se connecter dès son arrivée sur la fréquence "tour" de l'aérodrome sur lequel la session a été ouverte. Si ce pilote ne connaît pas cette fréquence, il devra la demander via le "chat" de la session multi-joueurs. Dans le cas où la session est contrôlée, le contrôleur veillera à contacter ce pilote pour lui indiquer la fréquence "tour".

 

SEULS LES TYPES D'APPAREILS D'AEROCLUB SONT AUTORISES.

Types d’appareils autorisés : Cessna 152,172,182, Baron 58, Baron B60, DR400, DHC2 Beaver, King Air 350, Socata TB10/TB20, etc…

 

  Les sorties de la saison en cours sont proposées par le Dirigeant. Il est possible pour chaque pilote de proposer lui-même des sessions en l'inscrivant sur le "carnet de vol" mis à disposition chaque mois sur le blog www.yquet-aviation.com . Son but est de permettre à chaque pilote planifiant un vol, de l’inscrire en commentaire sur ce carnet, afin d’en informer les autres pilotes. L'hôte devra alors ouvrir la session dans FSX en réseau LAN sous le nom "YQUET-Aviation pseudo", pseudo devant évidemment être remplacé par le pseudo du pilote hôte (exemple "YQUET-Aviation Tyto31"). La procédure pour créer et/ou pour rejoindre une session est décrite dans le guide remis lors de l’adhésion.

  Chaque pilote s’engage, pour le bien de chacun, à respecter le travail du bureau, les autres pilotes, le règlement, à faire part de ses connaissances dans un esprit d’entraide mutuelle de la passion commune à chaque participant : l’Aéronautique. Toute discussion sur des sujets tels que la politique, le racisme, le physique, ou tout autre sujet susceptible d’heurter la sensibilité de chacun, sera proscrite.

Le contrôle aérien est libre, en sachant que le contrôleur prioritaire est Tyto31. Dans la zone des 20 nautiques de l'aérodrome de destination, chaque pilote devra prendre contact avec la tour d’arrivée (fréquence communiquée par le contrôleur) ; les échanges pilotes-contrôle étant fréquents en phase d'approche, il est recommandé de respecter autant que possible lesdits échanges. Le collationnement des instructions données par le contrôle est obligatoire.

Les sessions de la saison en cours sont ouvertes dès 20h30, sur la fréquence de l'aérodrome de départ choisi par l'hôte. L’heure butoir de décollage est 20h50. Chaque pilote se connectant après 20h50 sera contacté par la tour, afin de ne pas gêner la procédure de décollage des autres pilotes. La session sera fermée 15 minutes maximum après l’atterrissage de l’appareil du Dirigeant.

Un résumé sera réalisé par le Dirigeant après chaque session et mis en ligne sur le blog. Le Dirigeant ne possédant pas nécessairement dans sa bibliothèque tous les appareils participant aux sessions de l'Aéroclub YQUET-Aviation, il est possible que les modèles d'appareils apparaissent différemment sur les films/images du résumé.

Afin d'assurer un autofinancement du blog, les encarts publicitaires ont été réinstaurés, dans une moindre mesure. Cette pratique permettra de pérenniser notre passion aéronautique et de faire vivre ce blog réunificateur.

 

Chaque pilote s’engage au respect du présent règlement.

 "Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir"

Le Dirigeant,

 Frédéric Prax

(alias Yquet)

 

 

Parrain de YQUET-Aviation

 

Robert MirasRobert Miras

 

Album 2010

 Son nouvel album 2010

  http://www.mariannemelodie.fr/fr/musique/chanson-retro/robert-miras-integrale-ses-succes-1973-a-1977/9626144.html

 

 

 

YQUET-Aviation est supporter du

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  Stade Toulousain Rugby

 

et du

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  XV de France

 

 

 

 

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Jeudi 18 décembre 2014 4 18 /12 /Déc /2014 22:23

Côte ouest USA E6 aLe départ de Portland, après avoir discuter avec Yvonne la maman de Fennec28s...

Côte ouest USA E6 bLes ponts sont très beaux, les pilotes surveillaient s'il y avait des ponts dès le survol de rivières ou de fleuves...

Côte ouest USA E6 cVisuel sur une usine ?

Côte ouest USA E6 dUne Centrale Nucléaire sur la rive opposée de Kelso qui est une ville au sud-ouest de l'État de Washington...

Côte ouest USA E6 eDe nombreuses autoroutes très fréquentées ont été survolées...

Côte ouest USA E6 fPour ce dernier vol dans la côte ouest des USA, la météo n'était pas trop clémente... A noter que les pilotes étaient en auto-information et qu'une fois de plus les pilotes assidus ont très bien géré cette étape entre Portland et Boeing Field qui est officiellement l'aéroport international du Comté de King. C'est un aéroport situé à Seattle dans l'État de Washington aux États-Unis. Boeing utilise aujourd'hui l'aéroport pour des tests ainsi que les livraisons de ses avions...

Côte ouest USA E6 g Afin de rigoler Yquet, fan d'Airbus, a nommé lors de l'approche l'aéroport Boeing Field "Airbus Field"... Les trois pilotes ont été autorisés à parquer les aéronefs devant la belle tour de l'aéroport de destination...

 

 

Pilotes : BEE, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Samedi 13 décembre 2014 6 13 /12 /Déc /2014 16:38
Grumman Goose E12 a
13h45 : Le Grumman Goose séquence démarrage des deux moteurs...
Grumman Goose E12 b
13h55 : Point d'arrêt 04 à Port Blair...
Grumman Goose E12 c
 14h00 : Décollage piste 04, météo clémente sans vent....
Grumman Goose E12 d 14h02 : Bye bye Port Blair...
Grumman Goose E12 e
 14h26 : Le Grumman Goose longe les côtes de l'île Andaman à 2500ft et 190 nds... Quelques turbulences sans gravité sont à noter...
Grumman Goose E12 f
14h41 : Fini de longer les côtes, cap vers Coco Island Airport (VYCI) pour un passage à la verticale...
Grumman Goose E12 g
 14h55 : Survol de Coco Island, cap vers la Birmanie... Tout ce passe sans le moindre problème avec une météo assez favorable...
Grumman Goose E12 h
 15h36 : Les côtes birmanes apparaissent enfin... Plus qu'une grosse demie heure de vol avant d'arriver à Gwa....
Grumman Goose E12 i
 15h51 : Enfin le survol de l'Océan indien dans le Golfe du Bengale, Gwa n'est plus qu'à une vingtaine de minutes...
Grumman Goose E12 k
16h10 : Finale sur la piste 03 de Gwa...
Grumman Goose E12 l
 16h12 : Comme d'habitude pour Yquet, l'approche est trop haute afin de piquer vers la piste en terre, avant de faire l'arrondi qui permettra le Grumman Goose de se poser en douceur...
Grumman Goose E12 m

16h14 : Atterrissage réussi comme prévu, le Grumman Goose soulève de la poussière en roulant...

Grumman Goose E12 n

16h16 : Après 2h16 de vol sans le moindre incident technique, l'appareil a été parqué près du hangar de mécanique pour une petite révision de routine...

 

 

 

Pilote : Yquet.

 

A suivre prochainement...

Par Yquet - Publié dans : Aventures du Grumman Goose
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Samedi 13 décembre 2014 6 13 /12 /Déc /2014 12:07

affiche RDVSamedi 13 décembre 2014, aura lieu l'étape 12 avec un décollage à 14h00 précises !... Durée de vol approximative 3h43 entre Port Blair (VOPB) et (Gwa VYGW) ...

Session déjà ouverte...

 

A tout à l'heure !!!!

Par Yquet - Publié dans : Aventures du Grumman Goose
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Jeudi 11 décembre 2014 4 11 /12 /Déc /2014 22:49

80206 visiteurs blogLe nombre de visiteurs augmente et a dépassé les 80000 visiteurs uniques (80206 visiteurs uniques lors de l'écriture de cet article)... Tout ceci ne serait pas possible sans les anciens pilotes assidus partis pour diverses raisons ainsi que les pilotes assidus actuels, sans oublier les nombreux visiteurs qui suivent les aventures des pilotes de l'Aéroclub YQUET-Aviation...

 

Pour le 6ème anniversaire de l'aéroclub virtuel, le 23 décembre 2014, un meeting aérien virtuel sera réalisé par les pilotes assidus à Muret-Lherm... Un film vous sera proposé afin de résumer ce show anniversaire... 

 

Je vous remercie à tous pour vos visites occationnelles ou journalières (20 visiteurs uniques/jour en moyenne)...

Grâce à vous je peux toujours dire "Pour que voler ensemble, même virtuellement, reste un plaisir"

Avec toute mon amitié aéronautique...

signature president

Par Yquet - Publié dans : Documents YQUET-Aviation
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Jeudi 11 décembre 2014 4 11 /12 /Déc /2014 22:21

Côte ouest USA E5 aLe Cessna 182 RG F-FRED lors des derniers préparatifs avant le départ...

Côte ouest USA E5 bUne étape avec quelques reliefs cachés par les nuages, une étape en auto-information plutôt bien gérée par les quatre pilotes assidus...

Côte ouest USA E5 cApproche sur Portland airport intl et non sur Portland Hillsboro comme indiqué sur le plan de vol du blog avec des infos erronées mais vite corrigées de vive voix par le dirigeant avant le roulage...

Côte ouest USA E5 dPassage près du pont Fremont qui est un pont en acier situé sur la rivière Willamette à Portland. Il a une longueur totale de 656 m et a été mis en service en 1973.

Côte ouest USA E5 eLes quatres appareils parqués à Portland après 1h05 de vol sans encombre. Même si le contrôleur assidu était absent pour cette étape, les pilotes ont tenu à ce que le tour de contrôle soit visible sur la photo de famille...

 

Les pilotes assidus derrière le dirigeant ont une pensée pour Yvonne et ils lui souhaitent un prompt rétablissement...

 

Pilotes : F-Tikki, BEE, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information.

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Dimanche 7 décembre 2014 7 07 /12 /Déc /2014 10:14

Toulouse-Gatwick-06-12-2014-a.jpgL'A320 OccitanAir à 34000 ft entre Toulouse et Gatwick pour un vol de 1h20...

Toulouse-Gatwick-06-12-2014-b.jpgDébut de la traversée de la Manche, la descente va commencer...

 

 

Pilote : Yquet.

Par Yquet - Publié dans : Compagnie OccitanAir
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Dimanche 7 décembre 2014 7 07 /12 /Déc /2014 09:56

Verrière bleue

Par Yquet - Publié dans : Microsim
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Dimanche 7 décembre 2014 7 07 /12 /Déc /2014 09:35

250concours02-1-.jpg"A340 OccitanAir dans le ciel toulousain"

 

Pilote : Frédéric Prax (Yquet)

Par Yquet - Publié dans : Microsim
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Jeudi 4 décembre 2014 4 04 /12 /Déc /2014 23:15

Côte ouest USA E4 aMontée vers le niveau 045 dès le départ car des reliefs sont signalés sur le plan de vol...

Côte ouest USA E4 bLes trois pilotes assidus ont suivi les vallées afin de ne pas monter trop haut...

Côte ouest USA E4 cDans les 12h00 du Cessna 182RG du dirigeant, le mont Shasta se dresse fièrement...

Côte ouest USA E4 dEn vol VFR (vol à vue), une autoroute peut orienter un pilote...

Côte ouest USA E4 eAlors que les pilotes se préparent pour l'approche à Malhon Sweet, des nuages viennent gacher les beaux paysages américains...

Côte ouest USA E4 fTraversée de la couche nuageuse effectuée sans encombre pour Tyto31, Fennec28s et Yquet...

Côte ouest USA E4 gDécidément la météo en veut  aux pilotes assidus puisqu'une épaisse brume empêche les pilotes de voir les repaires au sol...

Côte ouest USA E4 hFinalement les approches des pilotes se sont très bien passées, et la brume laissait le "papi" (guide lumineux) faire son travail de guide...

Côte ouest USA E4 iC'est au pied de la tour de contrôle, désertée par Tyto31 qui a préféré piloter, que le vol c'est achevé après 1h44 de vol ou les paysages neigeux ont fait place aux dunes désertiques, aux reliefs, etc... Le trio a survolé les pistes de ski de Siskiyou (KSIY) ainsi que l'aérodrome de Rogue Valley Medford (KMFR)... Encore deux étapes américaines pour cette sortie....

A suivre...

 

 

Pilotes : Tyto31, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information.

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Mercredi 3 décembre 2014 3 03 /12 /Déc /2014 22:42

Côte ouest USA E3 aLe Cessna 182RG "F-FRED" prêt tôt le matin...

Côte ouest USA E3 bDeux points inquiétaient le dirigeant avant ce vol reporté, la 1ère était le plafond bas, la 2ème était l'absence des pilotes assidus...

Côte ouest USA E3 cSi le plafond n'a pas bougé, Fennec28s a rejoint le dirigeant pour cette troisième étape de la "Côte Ouest des USA"...

Côte ouest USA E3 dSurvol en auto-information du Golden Gate...

Côte ouest USA E3 ePremier point de cheminement, Napa Co. KAPC...

Côte ouest USA E3 fCap vers le second point de cheminement, l'Hydrobase Lake Berryessa. E20...

Côte ouest USA E3 gMagnifiques vues, quand les nuages le permetent...

Côte ouest USA E3 hTroisième point de cheminement, Antelope Valley Ranch. 4CL3...

Côte ouest USA E3 iQuatrième point de cheminement, Willows Glenn Co. KWLW...

Côte ouest USA E3 jCinquième et dernier point de cheminement, Red Bluff Mun. KRBL...

Côte ouest USA E3 kLes deux appareils sur le parking de Redding Municipal après 1h20 de vol sans encombre malgré les reliefs cachés par les nuages... A noter que le Cessna 182RG réparé dernièrement par Tyto31 a donné entière satisfaction au pilote dirigeant... La radio de Fennec28s a tenu durant tout le vol, en espérant que lors de la prochaine étape vers Mahlon Sweet elle tienne aussi...

 

 

 

Pilotes : Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information.

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Sortie actuelle & à venir

 

Programme Saison 2014/2015 :

    Planning YQUET-Aviation 2014-2015    

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Cliquez, ci-dessous, sur le nom de la sortie pour accéder aux images des sorties et sur une étape pour acceder à son plan de vol :      

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Côte Ouest USA

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5

Etape 6

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Meeting Aérien session Anniversaire

 

Etape 1

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Danube

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5

        -----------------------------------

Visites  Aérodromes 2 

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5 

         ----------------------------------- 

South Africa

 

  Etape 1

  Etape 2

    Etape 3  

  Etape 4

   Etape 5 

  Etape 6

  Etape 7

  Etape 8

        ----------------------------------- 

Visites Aérodromes 3

 

Etape1

 Etape 2

        ----------------------------------- 

  Allemagne

 

Etape 1

 Etape 2 

Etape 3

 Etape 4 

Etape 5

        ----------------------------------- 

 

        Tous les plans de vol sont calculés avec un CESSNA 182RG

 

Fin de la saison 2014/2015

Connexion pour vols réseau

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Pour accèder à l'article "Les vols en réseau Aéroclub YQUET-Aviation : c'est reparti !!!..." cliquez ici !...

Sponsor Aéroclub

 

Fr’aide services offre aux pilotes assidus l'accés gratuit au réseau HAMACHI ainsi que le Nom de domaine www.yquet-aviation.com...

 

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Et/ou regardez son site sur www.fraideservices.fr

 

Notes de l'Aéroclub

  Ne pas oublier:

 

 

 meeting aérien francazal 2014Des pilotes assidu(e)s d' Yquet-Aviation seront présents le 21 septembre 2014 à Toulouse-Francazal lors du premier meeting aérien "Des étoiles et des ailes".... Venez nombreux !...

 

OccitanAir

  logo occitanair rouge et bleu

"Voler plus loin, voler plus haut, mais voler ensemble !"

 

(Cliquez sur le logo pour accéder à la catégorie "Compagnie OccitanAir") 

 

 

 La compagnie aérienne virtuelle haut-garonnaise créée par Frédéric Prax alias Yquet...

 

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