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Dirgeant à vie de l'aéroclub :
Yquet.
Responsable articles Blog :
Frédéric Prax.
Décors vituels de l'aéroclub à Muret-Lherm :
Occitania.vfr.
Secrétaire Aéroclub :
Valérie.
Conseiller informatique :
Jean-Luc (JLLG).
Maintenance Ordinateur :
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Design Appareils Socata :
Frédéric Prax.
Conseillé installation Décors

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"Yquet"

Tyto31

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Bial3281

"Bial3281"

Mokopolo1

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 "Icare29"

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"BBE"

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"Mat15000"

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 "Buzzapollo" 

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"Fennec28s"  

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"OB1960"

 

 

 

 

 

 

 

Pilote assidu disparu :

Razmot54 deuil

 "Razmot 54"

 1960-2011

 

Règlement

aéroclub 002

Règlement YQUET-Aviation

 Saison en cours 

 

 

Cher ami pilote virtuel,

   Les sessions de vol au sein de l'Aéroclub YQUET-Aviation se font sur le serveur HAMACHI, sous le nom de réseau Aéroclub YQUET-Aviation. L’accès est gratuit pour tous les participants, mais une demande d’adhésion préalable doit être formulée par mail auprès du Dirigeant, à l’adresse yquet-aviation@orange.fr . Chaque pilote est libre de participer aux sessions, dans un esprit de respect vis-à-vis des autres participants. Il est toutefois fortement recommandé d'être équipé d'un micro, afin de faciliter les échanges entre pilotes et contrôleur.

 

 Les sessions multi-joueurs de l'Aéroclub virtuel YQUET-Aviation ont lieu tous les jeudis à partir de 20h30, sous le nom "Aéroclub YQUET-Aviation".

L'aérodrome officiel de l'Aéroclub YQUET-Aviation est Muret-Lherm (LFBR), fréquence 123.20.

Le Dirigeant est gestionnaire du réseau. Il valide les demandes d’adhésion. Il peut également procéder à la radiation d’un pilote si celui-ci fait preuve d’irrespect envers les autres membres et/ou s’il perturbe le bon déroulement des sessions.

 

Tout pilote doit se connecter dès son arrivée sur la fréquence "tour" de l'aérodrome sur lequel la session a été ouverte. Si ce pilote ne connaît pas cette fréquence, il devra la demander via le "chat" de la session multi-joueurs. Dans le cas où la session est contrôlée, le contrôleur veillera à contacter ce pilote pour lui indiquer la fréquence "tour".

 

SEULS LES TYPES D'APPAREILS D'AEROCLUB SONT AUTORISES.

Types d’appareils autorisés : Cessna 152,172,182, Baron 58, Baron B60, DR400, DHC2 Beaver, King Air 350, Socata TB10/TB20, etc…

 

  Les sorties de la saison en cours sont proposées par le Dirigeant. Il est possible pour chaque pilote de proposer lui-même des sessions en l'inscrivant sur le "carnet de vol" mis à disposition chaque mois sur le blog www.yquet-aviation.com . Son but est de permettre à chaque pilote planifiant un vol, de l’inscrire en commentaire sur ce carnet, afin d’en informer les autres pilotes. L'hôte devra alors ouvrir la session dans FSX en réseau LAN sous le nom "YQUET-Aviation pseudo", pseudo devant évidemment être remplacé par le pseudo du pilote hôte (exemple "YQUET-Aviation Tyto31"). La procédure pour créer et/ou pour rejoindre une session est décrite dans le guide remis lors de l’adhésion.

  Chaque pilote s’engage, pour le bien de chacun, à respecter le travail du bureau, les autres pilotes, le règlement, à faire part de ses connaissances dans un esprit d’entraide mutuelle de la passion commune à chaque participant : l’Aéronautique. Toute discussion sur des sujets tels que la politique, le racisme, le physique, ou tout autre sujet susceptible d’heurter la sensibilité de chacun, sera proscrite.

Le contrôle aérien est libre, en sachant que le contrôleur prioritaire est Tyto31. Dans la zone des 20 nautiques de l'aérodrome de destination, chaque pilote devra prendre contact avec la tour d’arrivée (fréquence communiquée par le contrôleur) ; les échanges pilotes-contrôle étant fréquents en phase d'approche, il est recommandé de respecter autant que possible lesdits échanges. Le collationnement des instructions données par le contrôle est obligatoire.

Les sessions de la saison en cours sont ouvertes dès 20h30, sur la fréquence de l'aérodrome de départ choisi par l'hôte. L’heure butoir de décollage est 20h50. Chaque pilote se connectant après 20h50 sera contacté par la tour, afin de ne pas gêner la procédure de décollage des autres pilotes. La session sera fermée 15 minutes maximum après l’atterrissage de l’appareil du Dirigeant.

Un résumé sera réalisé par le Dirigeant après chaque session et mis en ligne sur le blog. Le Dirigeant ne possédant pas nécessairement dans sa bibliothèque tous les appareils participant aux sessions de l'Aéroclub YQUET-Aviation, il est possible que les modèles d'appareils apparaissent différemment sur les films/images du résumé.

Afin d'assurer un autofinancement du blog, les encarts publicitaires ont été réinstaurés, dans une moindre mesure. Cette pratique permettra de pérenniser notre passion aéronautique et de faire vivre ce blog réunificateur.

 

Chaque pilote s’engage au respect du présent règlement.

 "Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir"

Le Dirigeant,

 Frédéric Prax

(alias Yquet)

 

 

Parrain de YQUET-Aviation

 

Robert MirasRobert Miras

 

Album 2010

 Son nouvel album 2010

  http://www.mariannemelodie.fr/fr/musique/chanson-retro/robert-miras-integrale-ses-succes-1973-a-1977/9626144.html

 

 

 

YQUET-Aviation est supporter du

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Jeudi 17 avril 2014 4 17 /04 /Avr /2014 17:42

attention

Comme l'a annoncé Yquet lors de la dernière session, une maintenance prévue de sa ligne internet par son fournisseur d'accès a débuté aujourd'hui. La session Antilles étape 5 programmée ce jeudi 17/4 ne peut être assurée ; elle est reportée au mercredi 23/4 à 20h30.

Avec toutes nos excuses pour ce désagrément indépendant de notre volonté.

Amitiés aéronautiques.

signature president

Nota : article mis en ligne par Tyto

Par Yquet - Publié dans : Antilles
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Jeudi 10 avril 2014 4 10 /04 /Avr /2014 22:38

Antilles E4 aUn des appareils à l'aube sur le parking de l'aéroport Le Raizet, prêt pour cette périlleuse 4 ème étape...

Antilles E4 bSurvol, entre autre, de l'île Saint Christophe et Nevis et de son  Aéroport Newcastle (TKPN) ...

Antilles E4 c

 Eviter les camions et se poser sur la piste 10 de l'Aéroport Saint-Jean–Gustave III (Saint-Barthélemy) qui est réputé très dangereux car l'approche piste 10 est prés d'une montagne que le pilote doit survoler de 30 m puis piquer pour se poser sur une piste très courte (650 m). Seuls les petits avions de moins de 5,4 tonnes y sont accueillis. Notons que tous les pilotes assidus présents, certe aidés par le contrôleur, se sont posés sans encombre, même pour Fennec28s qui a perdu sa radio lors du vol...

 

 

Pilotes : Fennec28s, F-Tikki, OB-1960, Mokopolo1 & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

 

 

Vous pouvez voir un exemple d'atterrissage à Saint-Barthélemy en cliquant ici...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Par Yquet - Publié dans : Antilles
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Jeudi 10 avril 2014 4 10 /04 /Avr /2014 11:48

Antilles E3 aLe Cessna 182 RG du Dirigeant sur le parking de l'aérodrome du Lamentin, enfin prêt au départ... Les conditions de vol pour cette troisième étape, entre Le Lamentin et Le Raizet, sont quasi parfaites malgré quelques nuages épars...

Antilles E3 bLa Guadeloupe en visuel, cap vers l'aéroport Guadeloupe - Pôle Caraïbes (code AITA : PTP • code OACI : TFFR) qui était auparavant nommé aéroport de Pointe-à-Pitre Le Raizet, du nom du lieu-dit de la commune des Abymes où se situait l'aéroport (aujourd'hui Terminal Sud), avant le déménagement de l'aérogare au nord de la piste. est le principal aéroport de l'archipel et du département d'outre-mer de la Guadeloupe. C'est de plus son seul aéroport international, susceptible d'accueillir des avions long-courriers. Situé en plein cœur de l'archipel guadeloupéen, en banlieue pointoise, l'aéroport permet d'accéder rapidement aux stations balnéaires de Grande-Terre, mais aussi au parc national de Basse-Terre. De plus, certaines compagnies aériennes y assurent des liaisons directes vers les autres îles de la Guadeloupe. Elle constitue une plaque tournante, pour les compagnies : LIAT, Air France, Air Caraibes et Air Antilles Express.

Antilles E3 cLes 5 appareils sont arrivés à bon port avec les directives du contrôleur Tyto31, et ils ont pu parqué leurs aéronefs avant d'aller déguster des spécialités guadeloupéenes...

 

 

Pilotes : F-Tikki, BBE, OB1960, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Antilles
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Dimanche 6 avril 2014 7 06 /04 /Avr /2014 11:42

Livre-L-oiseau-blanc.jpgLa prochaine lecture du dirigeant : L'oiseau blanc...

Par Yquet - Publié dans : Coin lecture
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Dimanche 6 avril 2014 7 06 /04 /Avr /2014 11:26

logo-FSX.jpgFinalement la panne a été trouvée et Flight Simulator X n'y était pour rien... C'est une déconnexion de plusieurs cables USB, reliés sur une rallonge multiprises USB, qui a empêché la mise en route de l'appareil jeudi 03/04/2014... C'est donc une simple histoire de déconnexion de certains cables lors du nettoyage de printemps du PC qui a fait repporter deux vols cette semaine...

Donc l'étape 3 "Antilles" aura bien lieu mercredi 09/04/2014....

Avec toutes nos excuses...

Nouveau logo

Par Yquet - Publié dans : Documents YQUET-Aviation
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Samedi 5 avril 2014 6 05 /04 /Avr /2014 18:12

Nouveau logoL'aéroclub YQUET-Aviation serait-il sous l'effet d'un mauvais sort ? Suite à une défaillance non trouvée actuellement, qui a obligé le repport du vol de jeudi 03 avril pour la troisième étape antillaise au mercredi 09 avril 2014, voilà que c'est le vol du TB20 Solaire qui est une nouvelle fois reporté à une date non arretée pour l'instant... La poisse continue à planer au dessus de l'aéroclub virtuel haut-garonnais après la terrible annonce de sa non participation à Airexpo 2014 en tant qu'exposant pour une raison administrative...

 

 "Quoi qu'il arrive, le vol de l'étape 3 de la sortie "Antilles" se déroulera le mercredi 09 avril pour que l'étape 4 puisse se dérouler le jeudi 10 avril comme prévu !"  a déclaré le dirigeant de YQUET-Aviation en ayant une pensée pour les pilotes assidus privés de deux vols dont un exceptionnel d'une durée de 12h00 environ...

 

Par Yquet - Publié dans : TB10/ TB20 Solaire
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Jeudi 3 avril 2014 4 03 /04 /Avr /2014 20:45

Flight simulator XSuite à un beug de FSX du dirigeant, l'étape 3 de la sortie des "Anyilles" est reportée au mercredi 9 avril 2014...

Désolé pour cet incident indépendant de notre volonté...

Pour que voler, même que le Mercredi 9 avril 2014, reste un plaisir !....

Amitiés aéronautiques...

signature president

Par Yquet - Publié dans : Antilles
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Samedi 29 mars 2014 6 29 /03 /Mars /2014 11:24

Gros-plan-du-TB20-Solaire.jpg

Encore une semaine avant le nouveau défi du TB20 Solaire...

 

Le vol du TB20 Solaire est reporté au Dimanche 06 avril 2014, pour de nombreuses raisons... La première étant que tous les pilotes assidus n'ont pas encore le "Pack YQUET-Aviation Aircraft's", la seconde raison est le vent violent qui souffle sur la région Midi-Pyrénées en ce week-end et qui peut rendre le décollage délicat, la troisième raison est le changement d'heure qui pourrait fatiguer les pilotes avec un départ à 6h00 de la nouvelle heure soit 5h00 de l'ancienne heure et enfin si le vol a lieu Dimanche 06 avril 2014 Yquet devrait peut-être partager les commandes du TB20 Solaire avec Tyto31 pour les 12h00 de vol annoncées... Une semaine de plus avant le vol permettra également aux ingénieurs d'être largement prêts pour ce nouvel exploit au sein de l'aéroclub virtuel YQUET-Aviation...

Par Yquet - Publié dans : TB10/ TB20 Solaire
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Jeudi 27 mars 2014 4 27 /03 /Mars /2014 10:44

Antilles E2 aImpatient de voler avec ses amis pilotes assidus, Yquet a commencé à préparer son appareil à 5h30 (heure locale) pour un décollage à 9h00 de l'aérodrome de Union Island... Les quelques nuages n'ont pas inquieté le dirigeant pour cette seconde sortie antillaise réalisée un mercredi exceptionnellement...

Antilles E2 bMagnifiques reliefs volcaniques lors de survol de Saint-Vincent et les Grenadines à 2500ft...

  Antilles E2 cCircuit d'approche pour une main droite piste 09 afin d'intercepter le LOC pour un atterrissage ILS sur l'aéroport international Martinique Aimé Césaire qui est situé sur le territoire de la commune du Lamentin, à 12 km au sud de Fort-de-France, en Martinique.

Antilles E2 dLes 4 appareils parqués par, de gauche à droite, Yquet et son C182RG, F-Tikki et son Baron 58, Fennec28s et son C182RG avec enfin OB-1960 et son B60... En arrière plan, est visible aussi la tour de contrôle d'où Tyto31 a dirigé les pilotes assidus présents... Les pilotes peuvent désormais visiter Le Lamentin qui est une commune française, située dans la région monodépartementale d'outre-mer de la Martinique. Avec ses 62,32 km2, elle est la plus grande commune en superficie de la Martinique. Le Lamentin, avec près de 40 000 habitants est la deuxième ville la plus peuplée de Martinique après Fort-de-France. C'est aussi la première ville industrielle et le poumon économique de l'île. Sans oublié de visiter aussi le reste de La Martinique, qui est une île des petites Antilles à la fois région d'outre-mer, département d'outre-mer (code départemental 972), région ultrapériphérique européenne située dans les Caraïbes et un Département Français d'Amérique (DFA). Elle fait partie des Antilles françaises (française depuis 1635, année d'installation de la 1ère colonie française par Pierre Belain d'Esnambuc).

 

 

Pilotes : Fennec28s, F-Tikki, OB-1960 & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Antilles
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Mercredi 26 mars 2014 3 26 /03 /Mars /2014 23:19

P1010969.JPGUne contrainte administrative aura eu raison de la participation d'YQUET-Aviation, qui n'aura pas son stand comme lors des précédentes éditions du meeting Airexpo...

Bien entendu, certains pilotes assidus et moi-même seront présents sur le site pour assister au merveilleux spectacle que les organisateurs nous préparent en ce moment, et qui sera sans nul doute comme chaque année, de très haute qualité.

Pour ceux qui souhaiteront se joindre à nous lors du meeting Airexpo du 31 mai 2014, nous serons le long des barrières, face au taxiway Charlie. Un rappel sera évidemment fait sur ce blog à quelques jours de la plus grande manifestation aérienne du Sud-Ouest.

En mon nom et au nom des pilotes assidus de l'aéroclub YQUET-Aviation, je vous prie de bien vouloir m'excuser pour ce désistement impromptu, et vous donne rendez-vous le samedi 31 mai à l'aérodrome de Muret-Lherm.

Avec toutes mes amitiés aéronautiques.

signature president

Par Yquet - Publié dans : Airexpo Meeting de Muret
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Sortie actuelle & à venir

 

Programme Saison 2013/2014 :

planning aéroclub 2013-2014 

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Cliquez, ci-dessous, sur le nom de la sortie pour accéder aux images des sorties et sur une étape pour acceder à son plan de vol :    

       -----------------------------------      

   

Antilles : 

 

étape 1

étape  2

étape 3

étape 4

étape 5

étape 6

-----------------------------------

 

région parisienne :

 

étape 1

étape  2

étape 3

étape 4

étape 5

-----------------------------------

 

Islande Tour :

 

étape 1

étape  2

étape 3

étape 4

-----------------------------------

 

Fin de la saison 2013/2014

Carnet de Vol

Carnet de vol

Cliquez sur l'image ci-dessus pour un accés direct au "Carnet des Vol"...

Connexion pour vols réseau

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Pour accèder à l'article "Les vols en réseau Aéroclub YQUET-Aviation : c'est reparti !!!..." cliquez ici !...

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Fr’aide services offre aux pilotes assidus l'accés gratuit au réseau HAMACHI ainsi que le Nom de domaine www.yquet-aviation.com...

 

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Notes de l'Aéroclub

  Ne pas oublier:

 

 

  Date Airexpo meeting 2014

    Même si la fête a été gachée par les mauvaises conditions météo pour le meeting aérien de Airexpo 2013, Yquet-Aviation sera présent en 2014 pour partager la passion qui celle est des pilotes assidus et du dirigeant de l'aéroclub YQUET-Aviation : La Simulation Aérienne sur PC ... 

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