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Dirgeant à vie de l'aéroclub :
Yquet.
Responsable articles Blog :
Frédéric Prax.
Décors vituels de l'aéroclub à Muret-Lherm :
Occitania.vfr.
Secrétaire Aéroclub :
Valérie.
Conseiller informatique :
Jean-Luc (JLLG).
Maintenance Ordinateur :
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Design Appareils Socata :
Frédéric Prax.
Conseillé installation Décors

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Design Autres appareils :
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Règlement

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Règlement YQUET-Aviation

 Saison en cours 

 

 

Cher ami pilote virtuel,

   Les sessions de vol au sein de l'Aéroclub YQUET-Aviation se font sur le serveur HAMACHI, sous le nom de réseau Aéroclub YQUET-Aviation. L’accès est gratuit pour tous les participants, mais une demande d’adhésion préalable doit être formulée par mail auprès du Dirigeant, à l’adresse yquet-aviation@orange.fr . Chaque pilote est libre de participer aux sessions, dans un esprit de respect vis-à-vis des autres participants. Il est toutefois fortement recommandé d'être équipé d'un micro, afin de faciliter les échanges entre pilotes et contrôleur.

 

 Les sessions multi-joueurs de l'Aéroclub virtuel YQUET-Aviation ont lieu tous les jeudis à partir de 20h30, sous le nom "Aéroclub YQUET-Aviation".

L'aérodrome officiel de l'Aéroclub YQUET-Aviation est Muret-Lherm (LFBR), fréquence 123.20.

Le Dirigeant est gestionnaire du réseau. Il valide les demandes d’adhésion. Il peut également procéder à la radiation d’un pilote si celui-ci fait preuve d’irrespect envers les autres membres et/ou s’il perturbe le bon déroulement des sessions.

 

Tout pilote doit se connecter dès son arrivée sur la fréquence "tour" de l'aérodrome sur lequel la session a été ouverte. Si ce pilote ne connaît pas cette fréquence, il devra la demander via le "chat" de la session multi-joueurs. Dans le cas où la session est contrôlée, le contrôleur veillera à contacter ce pilote pour lui indiquer la fréquence "tour".

 

SEULS LES TYPES D'APPAREILS D'AEROCLUB SONT AUTORISES.

Types d’appareils autorisés : Cessna 152,172,182, Baron 58, Baron B60, DR400, DHC2 Beaver, King Air 350, Socata TB10/TB20, etc…

 

  Les sorties de la saison en cours sont proposées par le Dirigeant. Il est possible pour chaque pilote de proposer lui-même des sessions en l'inscrivant sur le "carnet de vol" mis à disposition chaque mois sur le blog www.yquet-aviation.com . Son but est de permettre à chaque pilote planifiant un vol, de l’inscrire en commentaire sur ce carnet, afin d’en informer les autres pilotes. L'hôte devra alors ouvrir la session dans FSX en réseau LAN sous le nom "YQUET-Aviation pseudo", pseudo devant évidemment être remplacé par le pseudo du pilote hôte (exemple "YQUET-Aviation Tyto31"). La procédure pour créer et/ou pour rejoindre une session est décrite dans le guide remis lors de l’adhésion.

  Chaque pilote s’engage, pour le bien de chacun, à respecter le travail du bureau, les autres pilotes, le règlement, à faire part de ses connaissances dans un esprit d’entraide mutuelle de la passion commune à chaque participant : l’Aéronautique. Toute discussion sur des sujets tels que la politique, le racisme, le physique, ou tout autre sujet susceptible d’heurter la sensibilité de chacun, sera proscrite.

Le contrôle aérien est libre, en sachant que le contrôleur prioritaire est Tyto31. Dans la zone des 20 nautiques de l'aérodrome de destination, chaque pilote devra prendre contact avec la tour d’arrivée (fréquence communiquée par le contrôleur) ; les échanges pilotes-contrôle étant fréquents en phase d'approche, il est recommandé de respecter autant que possible lesdits échanges. Le collationnement des instructions données par le contrôle est obligatoire.

Les sessions de la saison en cours sont ouvertes dès 20h30, sur la fréquence de l'aérodrome de départ choisi par l'hôte. L’heure butoir de décollage est 20h50. Chaque pilote se connectant après 20h50 sera contacté par la tour, afin de ne pas gêner la procédure de décollage des autres pilotes. La session sera fermée 15 minutes maximum après l’atterrissage de l’appareil du Dirigeant.

Un résumé sera réalisé par le Dirigeant après chaque session et mis en ligne sur le blog. Le Dirigeant ne possédant pas nécessairement dans sa bibliothèque tous les appareils participant aux sessions de l'Aéroclub YQUET-Aviation, il est possible que les modèles d'appareils apparaissent différemment sur les films/images du résumé.

Afin d'assurer un autofinancement du blog, les encarts publicitaires ont été réinstaurés, dans une moindre mesure. Cette pratique permettra de pérenniser notre passion aéronautique et de faire vivre ce blog réunificateur.

 

Chaque pilote s’engage au respect du présent règlement.

 "Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir"

Le Dirigeant,

 Frédéric Prax

(alias Yquet)

 

 

Parrain de YQUET-Aviation

 

Robert MirasRobert Miras

 

Album 2010

 Son nouvel album 2010

  http://www.mariannemelodie.fr/fr/musique/chanson-retro/robert-miras-integrale-ses-succes-1973-a-1977/9626144.html

 

 

 

YQUET-Aviation est supporter du

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Mercredi 26 novembre 2014 3 26 /11 /Nov /2014 20:34

Reparations-du-Cessna-182RG-terminees.jpgC'est Tyto31 qui a réparé les freins du Cessna 182RG "F-FRED" à la veille de la troisième étape américaine... Yquet remercie chaleureusement son ami, car grâce à lui l'aventure peut continuer...

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Samedi 22 novembre 2014 6 22 /11 /Nov /2014 18:04

Reparations-du-Cessna-182RG.jpgLes réparations du Cessna 182RG F-FRED progressent rapidement, si tous les boutons sont de nouveau opperationnels sur les differentes commandes, seuls les freins restent difficiles à réparer... Les freins différentiels sont désormais actifs ainsi que les freins de park mais les freins restent bloqués ce qui empêche le Cessna de prendre de la vitesse lors du roulement sur taxiway ainsi que lors du décollage... Le dirigeant tentera avec Tyto31, avant la prochaine session, de comparer les "options" cochées pour que l'appareil soit de nouveau opérationnel à 100%...

 

"Pour que voler, sans que les freins ne se bloquent, reste un plaisir..."

signature president

Par Yquet - Publié dans : Documents YQUET-Aviation
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Vendredi 21 novembre 2014 5 21 /11 /Nov /2014 22:52

Transmettre-une-voix-en-multijoueurs.jpgC'est sur "Transmettre Voix"(Commencer) et "Transmettre Voix"(Arrêter) qu'il faut programmer le bouton de son choix et non sur "Diffusion de la capture vocale" (Commencer) et "Diffusion de la capture vocale" (Arrêter)...

Par Yquet - Publié dans : Documents YQUET-Aviation
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Vendredi 21 novembre 2014 5 21 /11 /Nov /2014 22:25

Côte ouest USA E2 aDépart pour le Cessna 182RG avec des avaries importantes, car c'est sans freins que le dirigeant s'envolera après une dernière inspection...

 Côte ouest USA E2 bSur les conseils du contrôleur, les pilotes ont décidé de mettre le cap vers le Yosemite National Park, en longeant la Sierra Nevada...

Côte ouest USA E2 cL'entrée dans la vallée du Yosemite National Park...

Côte ouest USA E2 dA gauche "El Capitan", une falaise d'un aplomb vertical de 1000 mètres mondialement connue par les férus d'escalade... (Source Tyto31)

Côte ouest USA E2 eDroit devant la montagne "The Half Dome"...

Côte ouest USA E2 fLe "The Half Dome" (Demi-Dôme), la montagne emblématique du parc qui comme son nom l'indique est un demi-dôme... (Source Tyto31)

Côte ouest USA E2 gLa brume commence à cacher le Half-Dome, il est temps de reprendre la route prévue vers San-Fransisco...

Côte ouest USA E2 hMalgré tous les ennuis techniques c'est en douceur, comme pour ses amis pilotes assidus, que c'est terminé le vol pour le pilote dirigeant après 1h40... Au départ de Fresno Yosemite, le vol s'est déroulé sans encombre avec une bonne météo, sauf pour l'atterrissage à San-Fransisco avec un vent fort, mais une fois de plus les pilotes ont maîtrisé leurs différents appareils... Les pilotes ont remercié Tyto31 de les avoir guidé dans la vallée de Yosemite...

 

 

Pilotes : BBE, Fennec28s, F-Tikki & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Dimanche 16 novembre 2014 7 16 /11 /Nov /2014 14:58
Par Yquet - Publié dans : YQUET TV Vidéo
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Jeudi 13 novembre 2014 4 13 /11 /Nov /2014 22:52

Côte ouest USA E1 aDépart de Los Angeles (KLAX) après un long roulage...

Côte ouest USA E1 bSurvol de la cité des anges...

Côte ouest USA E1 cLes premiers nuages apparaissent à la sortie de Los Angeles...

Côte ouest USA E1 dAie, aie, aie, les nuages et les reliefs ne font pas bon ménage surtout lors du palier à 4500ft...

Côte ouest USA E1 eAprès la vallée, plus de reliefs...

Côte ouest USA E1 fVisuel sur la plaine, le Cessna182RG peut descendre au niveau 025...

Côte ouest USA E1 gLes nuages se dissipent, une approche sous ciel clair en perspective...

Côte ouest USA E1 hFinale 29R à la demande du contrôleur (Et c'est tout !)...

Côte ouest USA E1 iLes quatre appareils sur le tarmac de l'aéroport de Fresno Yosemite après 1h30 de vol sans encombre...

 

 

Pilotes : F-Tikki, BBE, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Côte Ouest USA
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Jeudi 6 novembre 2014 4 06 /11 /Nov /2014 22:44

Visite Aérodromes 1 E5 aLe jour se lève sur la Montagne Noire et les pilotes s'agitent autour de leurs appareils...

Visite Aérodromes 1 E5 bPas trop de neige sur les Pyrénées... Quelques rafales de vent cisaillant sans gravité...

Visite Aérodromes 1 E5 cLe Cessna 182RG à 11500ft, le pilote utilise une lunette à oxygene pour ne pas perdre connaîssance à cause du manque d'oxygène...

Visite Aérodromes 1 E5 dAprès le point de cheminement de Cazères, Yquet a opté pour suivre l'autoroute A64 jusqu'au point "SN" à Noé afin de faire une main gauche pour la piste 30...

Visite Aérodromes 1 E5 eTrois pilotes posés et parqués à Muret après 1h20 de vol sans encombre... Le vol en auto-information n'a pas gêné les pilotes assidus qui ont annoncé leurs actions au fur et à mesure de l'avancée du vol...

 

 

 

Pilotes : F-Tikki, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information. 

Par Yquet - Publié dans : Sortie Aéroclub
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Mercredi 5 novembre 2014 3 05 /11 /Nov /2014 21:40

Beug-lors-de-la-pluie.jpgBonjour,

je souhaite vous annoncer qu'à ma question posée dans le courrier des lecteurs du Microsim N° 250 par mes soins "Verriere bleue sur le 182RG", j'ai reçu une réponse d'un des lecteurs.

Celui ci, simmer également, avait eu le même problème sur un appareil différent.

Sur ses conseils j'ai téléchargé le fichier "FSVCRain.zip "sur ce lien : 

http://www.microsoft.com/en-us/download/details.aspx?id=19209 ...

Pour moi, désormais, ça fonctionne et peut-être que cela peut servir à d'autres simmers...

Je tiens à remercier le simmer désirant rester annonyme, ainsi que le magazine Microsim car une fois de plus nous progressons grâce à leur magazine...

Je pourrait changer la devise de mon aéroclub virtuel "Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir !" par "Pour que voler, par temps de pluie, grâce à vous tous reste possible !"...

Bons vols virtuels aux simmers et bon courage à l'équipe de Microsim...

 Avec toute mon amitié aéronautique...

 

 

Frédéric Prax

alias

YQUET
Dirigeant de YQUET-Aviation
www.yquet-aviation.com  

yquet-aviation@orange.fr

Par Yquet - Publié dans : Microsim
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Jeudi 30 octobre 2014 4 30 /10 /Oct /2014 23:14

Visite Aérodromes 1 E4 aDépart d'Agen piste 29 pour le Cessna 182RG "F-FRED"...

Visite Aérodromes 1 E4 bPour l'instant les Pyrénées sont loin, mais mieux vaut préparer la montée vers le niveau 115 avec un taut de montée à 300 Pds/mn...

Visite Aérodromes 1 E4 cSurvol de l'aérodrome de Saint-Gaudens avant de survoler les Pyrénées...

Visite Aérodromes 1 E4 dLe niveau 115 atteint, survol des reliefs pyrénéens francos/Andorrans/espagnols...

Visite Aérodromes 1 E4 eDes reliefs en rochers ? Juste avant de survoler l'aérodrome de Mont-Louis...

Visite Aérodromes 1 E4 f

 Visuel sur les installations de Montagne noire... Alors que le pilote assidu F-Tikki s'est posé en premier sans incident lors de sa première tentative, le pilote assidu Fennec28s a réussi à se poser sans problème lors de sa seconde tentative, quand au dirigeant Yquet il a fait deux remises de gaz sur la piste 30 avant de se poser comme une fleur sur la piste 12 avec l'accord du contrôleur Tyto31...

Visite Aérodromes 1 E4 gAprès 1h40 de vol, les pilotes heureux de voir leurs appareils en parfait états malgré la difficulté de se poser sur ce terrain spécialisé dans le Vole à voile...

 

 

Pilotes : Fennec28s, F-tikki & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Sortie Aéroclub
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Mercredi 29 octobre 2014 3 29 /10 /Oct /2014 22:42

Visite Aérodromes 1 E3 aMontée initiale importante à Puivert lors du départ de la piste 29...

Visite Aérodromes 1 E3 bLes pilotes assidus ont longé le piedmont Pyrénéen...

Visite Aérodromes 1 E3 cUn des points de cheminement : Auch....

Visite Aérodromes 1 E3 d Contournement par le sud de la centrale de Golfech (interdite de vol), à la demande du contrôleur Tyto31...

Visite Aérodromes 1 E3 eSous un ciel d'un bleu azur, les pilotes assidus ont ralié Puivert à Agen en 1h22 de vol... Fennec28s, F-Tikki et Yquet ont survolé Pamiers, Cazères, Castenau, Auch, Condom, et Castelsarrasin sans encombre...

 

 

Pilotes : Fennec28s, F-Tikki & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

Par Yquet - Publié dans : Sortie Aéroclub
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Sortie actuelle & à venir

 

Programme Saison 2014/2015 :

    Planning YQUET-Aviation 2014-2015    

-----------------------------------  

Cliquez, ci-dessous, sur le nom de la sortie pour accéder aux images des sorties et sur une étape pour acceder à son plan de vol :      

                        -----------------------------------                   

Côte Ouest USA

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5

Etape 6

        ----------------------------------- 

Meeting Aérien session Anniversaire

 

Etape 1

        -----------------------------------

Danube

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5

        -----------------------------------

Visites  Aérodromes 2 

 

Etape 1

Etape 2

Etape 3

Etape 4

Etape 5 

         ----------------------------------- 

South Africa

 

  Etape 1

  Etape 2

    Etape 3  

  Etape 4

   Etape 5 

  Etape 6

  Etape 7

  Etape 8

        ----------------------------------- 

Visites Aérodromes 3

 

Etape1

 Etape 2

        ----------------------------------- 

  Allemagne

 

Etape 1

 Etape 2 

Etape 3

 Etape 4 

Etape 5

        ----------------------------------- 

 

        Tous les plans de vol sont calculés avec un CESSNA 182RG

 

Fin de la saison 2014/2015

Connexion pour vols réseau

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Pour accèder à l'article "Les vols en réseau Aéroclub YQUET-Aviation : c'est reparti !!!..." cliquez ici !...

Sponsor Aéroclub

 

Fr’aide services offre aux pilotes assidus l'accés gratuit au réseau HAMACHI ainsi que le Nom de domaine www.yquet-aviation.com...

 

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Notes de l'Aéroclub

  Ne pas oublier:

 

 

 meeting aérien francazal 2014Des pilotes assidu(e)s d' Yquet-Aviation seront présents le 21 septembre 2014 à Toulouse-Francazal lors du premier meeting aérien "Des étoiles et des ailes".... Venez nombreux !...

 

OccitanAir

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"Voler plus loin, voler plus haut, mais voler ensemble !"

 

(Cliquez sur le logo pour accéder à la catégorie "Compagnie OccitanAir") 

 

 

 La compagnie aérienne virtuelle haut-garonnaise créée par Frédéric Prax alias Yquet...

 

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