Croatie E5...

Bonjour à toutes et à tous,

à partir du 05/06/2022 à 18h00, vous pourrez voir sur la chaîne YouTube de AVYA l'étape 5/8 en Croatie...

🗺 La Croatie est un pays d'Europe centrale et du Sud, indépendant depuis 1991 lors de la dislocation violente de la Yougoslavie. Sa capitale est Zagreb et elle est membre de l'Union européenne depuis le 1er juillet 2013, de l'OMC depuis 2000 et de l'OTAN depuis 2009. Il s'étend depuis les confins de l'extrémité orientale des Alpes au nord-ouest et depuis les plaines pannoniennes au nord-est, jusqu'au littoral de la mer Adriatique au sud-sud-ouest, en passant par le massif montagneux des Alpes dinariques au centre. Elle est entourée par la Slovénie, la Hongrie, la Serbie, la Bosnie-Herzégovine et le Monténégro.

* Départ de l'aéroport de Lošinj ( code OACI : LDLO ) qui est un aéroport public et privé situé à 5,9 km de Mali Lošinj sur l’île de Lošinj , en Croatie . Il est immatriculé pour le trafic national et international. La piste mesure 900 m de long et 30 m de large, et est équipée d’une signalisation 1C selon l’OACI. Une approche instrumentale non-précise utilisant un NDB situé près de la ville est possible. La piste et les voies de circulation sont pavées d’asphalte. Deux voies de circulation sont fixées à 45° de la piste. Le trafic se compose principalement de petits avions. Il a été intégré en 1985 lorsque la Croatie faisait encore partie de la et il a été intégré comme un aéroport d’aviation générale pour les sports aériens.

* Arrivée à l’aéroport de Grobničko Polje ( OACI : LDRG ) qui est un aéroport desservant Grobnik, une petite localité près de Rijeka en Croatie .

👉Les avyateurs présents durant ce film : Fennec28s, Loic71, Ti kki & Yquet.

👉Le contrôle aérien : Auto-information.

👉Plan de vol réalisé par Yquet.

🛩 L'appareil dans lequel ce film a été réalisé, immatriculé F-GHBF, est un Beechcraft Baron 58 qui est un avion léger bimoteur de grand tourisme et d'affaire. Il s'agit en fait d'une famille d'avions d'une capacité de quatre à six personnes développé par Beechcraft pour succéder au Twin Bonanza et dérivant directement du Travel Air dans sa première version. Cet appareil jouit d’une longévité exceptionnelle puisqu’en 2010 on a célébré 50 ans de production ininterrompue. Aux 3 714 Model 55 produits entre 1960 et 1969, dont 65 T-42A Cochise pour l’US Army, sont venus s’ajouter depuis 1969 plus de 2 200 Model 58, dotés d’un nouveau fuselage. Cette version était toujours en production en 2010 et a servi pour le transport de touristes.

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Le Bureau AVYA.