Le Groënland dompté par le TB10 Solaire...

Départ à 7h00 du matin, heure locale, de Qaanaaq avec Yquet aux commandes...

Le soleil à son zénith au Groënland avec une température de -23°C...

Le bureau de Tyto31 à Nerlerit Inaat dans la tour d'arrivée...

Atterrissage après 6h45 de vol au dessus du Groënland...

Résumé :

Alors que DID-95 a téléphoné au pilote d'essais Yquet, au pilote suiveur Mokopolo1 et à Tyto31 le responsable des paramètres de vol à la tour d'arrivée, le TB10 a décollé à 7h00 précises par une température au sol de -13°C...

Sur les conseils de son habituel co-pilote Tyto31, le pilote d'essais Yquet a réalisé un palier au niveau 035, puis à 055 avec une chute des températures à -23°C...

Pour le pilote du TB10 Solaire, comme pour le pilote Mokopolo1 du DC3 suiveur, difficile dans la nuit noire de voir les reliefs alors Tyto31 après vérification a demandé aux pilotes de monter jusqu'au niveau 095, puis au niveau définitif 105...

Alors que les appareils sortaient de la couche nuageuse disposée telle un mur, le lever du soleil commençait à être visible sur la ligne d'horizon, ce qui rassura les pilotes qui craignaient de faire tout le vol de nuit...

Après une courte aurore, le soleil sera fidèle à son zénith que pour 4h00, puis c'est le crépuscule qui repris son droit pour mener les pilotes lentement vers la nuit...

Alors qu'il restait environ 2h45 de vol soit 330 nautiques avant l'arrivée, de terribles turbulences au niveau 105 ont secoué le pilote Yquet et sa machine sans créer le moindre dégât...

Après 4h16 de vol le compteur d'heure de vol du TB10 passait le chiffre des 90h00 de vol depuis le premier décollage du TB10 Solaire...

Bizzarement la température s'est élevée à -10°, peut être grâce au soleil?...

De nombreux décalages horaires ont perturbé le calcul de Tyto31 et du pilote Yquet puisque entre le départ et l'arrivée les pilotes Yquet et Mokopolo1 ont traversé 3 fuseaux horaires et donc à Nerlerit Inaat il y avait 3 heures de plus qu'à Qaanaaq...

Il restait 116 nautiques soit 1h00 de l'arrivée quand le soleil s'est couché, par conséquent les pilotes ont compris que l'atterrissage se fera de nuit...

Mokopolo1 s'est posé en premier sur la piste 18 de l'aéroport de Nerlerit Inaat, suivi de 0h10 après par Yquet et le TB10 Solaire...

L'appareil à énergie solaire, après 6h45 de vol sans encombre, s'est immobolisé sur le parking de l'aéroport de Nulit Innat ou les ingénieurs ont constaté que l'appareil avait consommé qu'une batterie et demie d'origines sans toucher à la batterie de secours installée pour l'occasion...

Le pilote d'essais dès sa sortie de l'appareil a remercié ceux qui ont participé au vol ainsi que ceux qui l'ont encouragé...

Pilote TB10 Solaire : Yquet.

Pilote DC3 suiveur : Mokopolo1.

Responsable des paramètres TB10 Solaire : Tyto31.

Remerciements pour vos encouragements : DID-95 & Michel Lagneau.