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Blog Aéroclub virtuel Yquet-Aviation

Russie, étape 6...

Le jour se lève à Kurgan et les derniers préparatifs sont réalisés pour l'étape 6 nommée "Tikki"...

Le jour se lève à Kurgan et les derniers préparatifs sont réalisés pour l'étape 6 nommée "Tikki"...

Après le décollage des orages se forment droit devant...

Après le décollage des orages se forment droit devant...

Non seulement il y a des orages mais aussi de la brume au sol...

Non seulement il y a des orages mais aussi de la brume au sol...

Le Cessna 182RG F-FRED dans une trouée...

Le Cessna 182RG F-FRED dans une trouée...

Visibilité quasi nulle, mais les pilotes sont guidés par le contrôle...

Visibilité quasi nulle, mais les pilotes sont guidés par le contrôle...

Approche en ILS de la piste 07 de Tsentrainy (Omsk)...

Approche en ILS de la piste 07 de Tsentrainy (Omsk)...

Les quatre appareils sur le parking, avec la tour de contrôle en arrière plan, réservé par le Trésorier de AVYA...

Les quatre appareils sur le parking, avec la tour de contrôle en arrière plan, réservé par le Trésorier de AVYA...

Pour cette dernière étape en retard nommée "Tikki", les conditions météo n'étaient pas très optimiste, mais les quatre pilotes noémiens ont pris leur envol depuis la piste 21 de Kurgan sous les yeux experts de Tyto31... Après avoir décollé, les craintes des adhérents ont été justifiés avec des nuages orageux empêchant toute visibilité droit devant... Comme un malheur n'arrive jamais seul, c'est une brume épaisse au sol qui a compliqué le vol des pilotes présents... Il était prévu 1h53 de vol annoncé sur le plan de vol, avec pour accéder au premier point de cheminement 1h37 de vol et 0h15 pour rallier l'aéroport de destination... Alors que Loïc et BBE réalisaient cette étape sans radio, Fennec28s continuait son chemin quand Yquet a annoncé qu'il n'était pas sur d'arriver à Tsentrainy avec sa quantité de carburant embarquée malgré un calcul assez large selon ses dires... Une seule solution, faire un vol direct et oublier le point de cheminement, afin de ne pas prendre de risque, le Président de AVYA est monté au niveau 080 pour avoir la possibilité de planer en cas de panne de carburant car les aérodromes de déroutement sont très rares en Russie... Après 2h00 de vol, c'est avec finalement 10% de réserve du précieux liquide que Yquet s'est posé, en IFR à cause du brouillard épais, sur la piste 07 de l'aéroport de la ville de Omsk sans encombre suivi de ses amis pilotes adhérents... Tout est bien qui fini bien... Le retard dans le planning de l'aéroclub a été réduit à néant et le vol de demain est celui qui était prévu dès le départ de la saison...

 

Pilotes : Loïc, BBE, Fennec28s & Yquet.

Contrôle : Tyto31.

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