11 Janvier 2012
Le Grumman G-21 Goose parqué au fond du Hangar...
Un vol d'essai de 0h15, pour montrer qu'il est en état de voler...
Malgré les grincements, les flotteurs sont opérationnels...
Après une bonne révision le Grumman G-21 Goose decollera vers la France...
Résumé :
Alors que le Président venait à peine d'atterrir avec ses compagnons à Broken Hill, qu'il a remarqué un appareil de légende stocké dans le hangar de l'aéroport... Dans la soirée le propriétaire, du Grumman G-21 Goose inutilisé, a été contacté par Yquet afin de trouver un accord pour que cet appareil puisse être vendu à l'aéroclub Muretain... Alors qu'un accord financier a été trouvé, beaucoup de travaux sont à réaliser sur ce Grumman G-21 Goose, immatriculé provisoirement F-WWGM, entre la remise en état des deux moteurs Pratt & Whitney Wasp JR SB-2 de 450 cv qui ont été bien entretenus et quelques pièces à reviser ou à changer avant de réaliser un rapatriement vers le siège Muretain...
Type | Hydravion multirôles | |
Moteur | 2 Pratt & Whitney Wasp Jr SB-2 de 450 cv | |
Armement | 2 mitrailleuses, 2 bombes de 120 kg (supprimées) | |
Vitesse maximale | 323 km/h | |
Vitesse de croisière | 307 km/h | |
Vitesse ascensionnelle | 380 m/mn | |
Plafond pratique | 6 400 m | |
Autonomie | 1 030 km | |
Poids | 2 461 kg à vide, 3 608 kg en charge | |
Envergure | 14,94 m | |
Longueur | 11,68 m | |
Hauteur | 4,57 m | |
Surface alaire | 34,84 m2 | |
Equipage | 2 |
L'appareil une fois préparé fera le vol vers Muret en plusieurs étapes avec Yquet aux commandes et un co-pilote lors de chaque vol... Ces différents vols auront lieu en dehors des sessions de l'aéroclub et seront annoncées sur le carnet des adhérents... A suivre...