Tests TB10 Solaire à Medellin...

Vérification des paramètres lors du roulage, du freinage et du guidage sur la piste 18...

Après un essai de vitesse sur la piste 36, premier décollage du TB10 Solaire à plus de 7000pds...

Alors que l'appareil a réalisé quelques essais, voilà qu'un orage se forme sur Medellin...

La météo très orageuse n'a pas géné le programme des essais en Colombie...

Résumé :

Ciel clair, vent nul, 15°c comme clearence météo au départ des essais à Medellin... Après avoir réalisé les vérifications de sécurité, de roulage, de freinage et de guidage au palonnier, le pilote d'essais Yquet a annoncé au contrôle local ainsi qu'à ses ingénieurs qu'il poursuivait les tests... Tout d'abord c'est sur la piste 18, longue de 3757 mètres, que le pilote a réalisé un test de puissance sans décoller avec une vitesse de V1 + 10 nds... Une fois le test puissance terminé et vérifié par les ingénieurs, le TB10 Solaire a rejoint le point d'arrêt A pour un éventuel décollage... Le feu vert étant donné rapidement par les ingénieurs, le TB10 s'ébranla sur la piste 36 en mettant 100% du moteur électrique pour monter sans difficulté au niveau 085... Alors que le prototype Solaire réalisait un touch &go et un complet, la météo changea rapidement pour laisser place à un redoutable orage... Malgré ce changement climatique, Yquet, a fait un décollage à faible vitesse avec son TB10 Solaire avant de faire un complet, le dernier, sur la 36... En accord avec les ingénieurs le pilote a décidé d'arrêter les essais, au bout de 1h00, assez complets pour éviter de redécoller par mauvais temps... 100% des tests prévus ont été réalisés et les ingénieurs ont conclus que le TB10 Solaire était apte à poursuivre ses essais grands froids à Iqaluit au Canada... Le TB10 sera dans la nuit embarqué dans un appareil de frêt privé, en vue d'essais courant semaine prochaine, pour rejoindre l'aérodrome déjà enneigé de Iqaluit...

A suivre...

Pilote : Yquet.