Résumé étape 10 du survol du Pérou...

C'est une étape de 1h30 montagneuse, encore une fois, qui attendait les quelques pilotes présents... Sans enlever la bonne humeur de cette session péruvienne, les pilotes étaient un peu tendus en regardant l'altimètre ainsi que les reliefs les entourant... Au départ d'Anta deux pilotes Icare29 & Yquet ont pris à gauche de la route GPS pour suivre une vallée afin de stabiliser les Baron58 au niveau 158, quant à Mokopolo1 il a pris à droite et se posa finalement à San Nicolas 0h15 avant ses deux camarades... Alors qu'El Professor expliquait gentiment à Icare29 que son plan de vol était nul, celui-ci se défendait en disant que non et que même le président suivait à peu près la même route... C'est Mokopolo1 qui a été obligé de préparer le campement et surtout l'apéro pour que dès l'arrivée de ses camarades tout soit fin prêt, de toute façon avec 0h15 d'avance sur ses amis il ne pouvait être que volontaire... L'ami Tyto31 qui avait fait le vol, le même que Mokopolo1, la veille, a contrôlé les deux derniers pilotes depuis son arbre perché qui remplaçait la tour de contrôle... Une nouvelle vocation est née au sein de l'aéroclub pour un pilote, celle d'élagueur ! Je m'explique, Icare29 a fait une approche très, trop basse au-dessus d'une forêt située au seuil de piste 11, son passage a permis d'élaguer la cime des arbres, ce qui a arrangé le président qui avait un meilleur visuel sur le seuil de piste... La seconde tentative d'Icare29 fut la bonne, il se posa sans problème sur la piste 11 libérée, avec quand même de nombreuses feuilles et branches collées sur la verrière, sur les bords d'attaque, sur sa gouverne de profondeur et je ne vous parle pas des hélices, ni des casseroles d'hélices...

 Impossible de suivre le plan de vol  GPS comme vous le prouve cette image...

Après nettoyage d'un appareil, je vous laisse deviner lequel, la photo de famille avec la tour de contrôle (l'arbre) de Tyto31...

Pilotes : Mokopolo1, Icare29 & Yquet.

Contrôle aérien : Tyto31.