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Le  Blog YQUET-Aviation

Résumé Cap Nord, étape 2...

CN-etape-2-c.jpgSurvol de la ville de Brême dans le nord-ouest Allemand...

CN-etape-2-e.jpgLes appareils parqués, sur l'aéroport d'Hambourg, loin des hangars d'Airbus ...

 

 

Résumé :

Le caractère Breton de notre ami Icare29 était sorti , avec le choix de faire 90% des étapes avec son Baron58 au lieu d'un DH2 Beaver préconisé et révisé depuis peu... Sinon, à part ce petit détail, le vol d'une durée de 2h00 s'est parfaitement bien passé pour tous les pilotes à l'exception de Mokopolo1 qui a eu une panne électrique et qui a pu se poser, guidé par Tyto31, en toute sécurité grâce à son sang froid... Chaque pilote a réalisé son propre plan de vol et a survolé différentes villes allemandes... Le trajet Bruxelles-Hambourg a été quelque peu encombré de hauts nuages menaçants, mais sans problème pour les excellents pilotes présents lors de cette seconde étape du Cap Nord... De nombreux amateurs de ces appareils Canadiens ont fait le déplacement à Hambourg pour approcher ces machines de légende... Les appareils, déjà capots ouverts, vont être minutieusement contrôlés avant le prochain vol vers Copenhague...

 

 

Pilotes : Did95, Mokopolo1, Icare29, Bial3281 & Yquet.

Contrôleur aérien : Tyto31.

Contrôleur sol : Icare29.

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Fougasses 11/09/2011 12:17


Pour la petite histoire Bruxelles - Hamburg A/R, je l'ai fait 79 fois en vrai ! Soit en BAE146 Brussels Airlines soit en Canadair CL600 Lufthansa ! Et surtout, lors d'un vol retour, le pilote m'a
invité à prendre place dans le cockpit du BAE146 casque radio sur les oreilles et cela de l'allumage à EDDH jusqu'à l'extinction des moteurs à EBBR. C'est pourtant interdit de nos jours mais ça
s'est bien passé. Et Wouaw, quels souvenirs !!! C'était super génial, d'où sans doute mon goût encore plus prononcé pour les vols de ligne. A+