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Le  Blog YQUET-Aviation

Compte rendu de la réunion Skype pour le débriefing Grèce et briefing Altiports du mardi 16/10/2012 de 19h00 à 20h00 ...

Bonjour les amis,

voici le compte-rendu de la réunion Skype du 16/10/2012...

Skype logo  Pilotes présents :  Tyto31, Mokopolo1, Vincent3009,  Did95,  Bial3281 & Yquet.

 

 

Sortie "Grèce":

  

 

1) Y a-t-il un problème à signaler pour la sortie de "Grèce"?

Conclusion : Hors mis le beug rencontré par Tyto31 sur un aérodrome grec, aucun problème à signaler... Dommage que le survol de l'Acropole n'était pas prévu lors de la dernière étape, mais Mokopolo1 l'a survolé avant de se poser... Dans l'ensemble de cette idée de sortie de Bial3281 avec les plans de vol d'Icare29, nous avons réalisé de belles étapes, avec de merveilleux paysages... Idée encore plus vivante de cette sortie : le film réalisé par Yquet. 

 

Sortie "Altiports":

 

1) Avez-vous compris les plans de vol de Yquet, et avez-vous toutes les scènes ?

Conclusion : Les plans de vol sont clairs et ont été bien compris même si Bial3281 a fait remarqué que le point de cheminement LFNP (Pezenas) n'est pas visible sur son FSX... A noter que si cela arrive, les pilotes devront soit suivre leurs amis pilotes ou passer directement au point de cheminement suivant...Concernant les aérodromes ou altiports de Peyresourdes, Bagnères de Luchon, Mende et bien sûr Muret, ils font partie de la scène Occitania.vfr... Did95 est en charge d'aider les pilotes d'avoir les scènes manquantes, si elles existent, telles que Barcelonnette, Chambéry et Courchevel (en sachant que pour Courchevel il faut cocher dans bibliothèque des décors LFLJX... Pour le contrôle aérien Tyto31 donnera sa position, le jeudi 18/10/2012 lors de la première étape, concernant sa décision de contrôler ou de piloter... Attention toutes plaintes lors des sessions concernant des scènes seront inacceptables, car un RDV Skype et Did95 étaient à votre disposition pour anticiper ce problème !... 

 

 

Et pour l'aéroclub :

 

1) Du nouveau pour l'aéroclub?

 Conclusion :  Désormais et suite à une longue conversation conclue par des documents envoyés par Tyto31, le code transpondeur par defaut au sol sera dorénavant 7000, afin une fois de plus de se rapprocher de la réalité. En cas d'oubli ou de mauvaise manipulation, le contrôleur signalera au pilote son erreur et le fera basculer sur 7000... 

 

 

Et pour le blog :

 

1) Des questions pour le blog?

 Conclusion :  RAS 

 

 

 

et n'oubliez pas :

"Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir !"

 

 

 

Avec toute mon amitié aéronautique...

signature president + tampon

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