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Le  Blog YQUET-Aviation

Le Blog YQUET-Aviation

Aéroclub Virtuel YQUET-Aviation (Association Loi 1901)

Publié le par Yquet
Publié dans : #Sortie Aéroclub

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Alors qu'au départ de Crosswind Lake le ciel était assez clément, cela s'est gâté durant le vol vers Cordova... Il aura fallu, pour les pilotes, monter à 11500 pds afin d'éviter les reliefs quasi invisible dans la couche nuageuse... Le contrôleur aérien a eu beaucoup plus de travail que prévu en prenant en charge les pilotes à 30NM de l'arrivée au lieu des 20 NM habituels... Les paysages devaient être magnifiques, mais on ne peut rien contre mère nature... Ce dernier vol en Alaska était très cool à faire à condition d'être concentré...

Route-petrole-E6-16.jpg

Sitôt parkés, les pilotes se sont rués vers l'appareil de Bial3281 afin d'entamer le casse-croute au foie gras tant attendu... Un film sera très bientôt diffusé sur votre blog préféré... Merci à Michel Lagneau pour les plans de vol ainsi qu'aux pilotes ayants participé...A suivre...

 

Pilotes : Mokopolo1, Icare29, Fred135, Did95, Bial3281, Fougasses & Yquet.

Contrôleur aérien : Tyto31.

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Publié le par Yquet
Publié dans : #Tour du Monde (Terminé)

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Publié le par Yquet
Publié dans : #Documents YQUET-Aviation

En ce Jeudi 30 septembre 2009


      
    
 Joyeux anniversaire au pilote adhérent de l'aéroclub: 
 Vincent3009   
Votre président
YQUET
 

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Publié le par Yquet
Publié dans : #Sortie Aéroclub

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c'est sous une forte chute de neige que le Président a fait quelques tours de piste de l'aérodrome de Crosswind Lake (1AK2) avant de renoncer au bout de 0h30 de vol car la météo devenait de plus en plus mauvaise..Alors que l'aérodrome se situe à 1215 pds par rapport au niveau de la mer, le plafond nuageux se situait à 1600 pds, on ne distinguait pas la piste  au dela...

2010-9-29_14-34-25-215.jpg

Malgrè la diffusion d'un RDV sur le carnet des adhérents, aucun pilote n'a rejoint Yquet pour ce petit tour en Alaska et cela sans regret car la sortie a été écourtée...

 

Pilote : Yquet.

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Publié le par Yquet
Publié dans : #Sortie Aéroclub

pont-du-Gard.jpg

 

Pont du Gard

 

Organisé par l'aéroclub YQUET-Aviation
(réalisé par Tyto31 & Yquet)

 

 

Mardi 05/10/2010
Etape 1 :
Départ de LFBR
Survol de LFIR
Survol de LFNX
Survol de LFNL
Arrivée à LFMS

 

Jeudi 07/10/2010
Etape 2 :
Départ de LFMS
Survol de LFMT
Survol de LFMU
Survol de LFMZ
Survol de LFMW
Arrivée à LFBR

 

 

Le pont du Gard est un pont-aqueduc romain à trois niveaux, situé dans la commune de Vers-Pont-du-Gard, près de Remoulins, dans le département du Gard (France). Il enjambe le Gardon, ou Gard. Probablement bâti dans la première moitié du Ier siècle, il assurait la continuité de l'aqueduc romain qui conduisait l’eau d’Uzès à Nîmes. Les dernières recherches montreraient que son fonctionnement cessa au début du VIe siècle.Au Moyen-Âge, les piles du second étage furent échancrées et l'ouvrage fut utilisé comme pont routier. L'architecture exceptionnelle du pont du Gard attira l'attention dès le XVIe siècle, qui dès lors bénéficia de restaurations régulières destinées à préserver son intégrité. Un pont routier lui fut accolé en 1743-1747. Plus haut pont-aqueduc connu du monde romain, il a été classé monument historique en 1840 et inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco en décembre 1985. Le site a fait l'objet d'importants aménagements en 2000.
Le pont du Gard est la partie monumentale d'un aqueduc de près de 50 km de longueur (49 702 m), qui apportait l'eau de la Fontaine d'Eure, située au pied d'Uzès, jusqu'à la ville romaine de Nemausus, aujourd'hui Nîmes. Les eaux de la source proviennent en partie de la rivière d'Alzon, qui passe par les environs d'Uzès, et des eaux récoltées du mont Bouquet, situé plus près d'Alès. L'aqueduc proprement dit est un chef-d'œuvre d'ingénierie, témoignage de l'extraordinaire maîtrise des constructeurs anciens : le dénivelé entre les points de départ et d'arrivée n'est que de 12,6 m, la pente moyenne générale étant de 24,8 cm par km. À cause du relief, l'aqueduc serpente à travers les petites montagnes et vallées des garrigues d'Uzès et de Nîmes.
L'aqueduc de Nîmes a sans doute été construit au Ier siècle de notre ère, comme en atteste la céramique. Des tunnels datant de l'époque d'Auguste ont dû être contournés, ce qui montre que la construction de l'aqueduc est postérieure, et les monnaies retrouvées dans les réservoirs de la ville de Nîmes, où étaient recueillies les eaux de l'aqueduc, ne sont pas antérieures au règne de l'empereur Claude (41-54). On pense donc que la construction de l'aqueduc dont fait partie le pont du Gard doit se situer entre les années 40 et 60 .Son débit moyen a été estimé à 40 000 mètres cubes d'eau par jour[5]. L'eau courante mettait une journée entière pour parvenir par gravité de son point de captage jusqu'à l'ouvrage de répartition, sorte de château d'eau appelé castellum, encore visible rue de la Lampèze à Nîmes. Nemausus possédait un certain nombre de puits, ainsi qu'une source proche : la construction de l'aqueduc ne relevait donc pas d'une nécessité vitale, mais plutôt d'un ouvrage de prestige, destiné à l'alimentation des thermes, bains et autres fontaines de la ville.
Dès le IVe siècle cependant, l'entretien commença à faire défaut, tandis que des dépôts calcaires occupaient les deux tiers, parfois les trois quarts, de la conduite. On estime à présent qu'il avait cessé de fonctionner au commencement du VIe siècle, à l'époque où, suite à la bataille de Vouillé, les Francs prirent le contrôle de la région d'Uzès, tandis que les Wisigoths se maintenaient à Nîmes : on a retrouvé des céramiques contemporaines dans les couches d'abandon, et l'aqueduc servit alors de carrière de pierre (des concrétions détachées des parois du canal ont été utilisées par les riverains pour leurs propres constructions et pour couvrir des sarcophages du cimetière de Saint-Baudile à Nîmes).

 

 

 


Les pilotes de l'aéroclub sont libres de participer ou pas aux étapes de cette sortie avec comme appareil recommandé un Cessna 172...

Les dates des vols vous sont indiqués sur le blog d'YQUET-Aviation : www.yquet-aviation.over-blog.fr ...

 

L'aéroclub vous remercie d'avance pour votre éventuelle participation à ce projet proposé par Tyto31 & Yquet...

 

Et n'oubliez pas:
"Pour que voler ensemble, même virtuellement, soit toujours un plaisir"...


Bons vols mes amis pilotes adhérents...
Amitié aéronautique...
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Tous droits réservés YQUET-Aviation .

 

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