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Le  Blog YQUET-Aviation

Le Blog YQUET-Aviation

Aéroclub Virtuel YQUET-Aviation (Association Loi 1901)

Publié le par Le Bureau AVYA
Publié dans : #Occitan Devil's
Que dire sur le Piper Cub ?: Le Piper Cub, ou Piper J-3 est un avion léger dont la conception remonte aux années 1930. Construit à des milliers d'exemplaires, il reste aujourd'hui un des avions à train classique les plus connus et appréciés. Les Piper Cub revendus sur place par l'armée américaine feront la joie des aéro clubs européens et le J-3 deviendra l'un des avions légers les plus populaires de l'époque. La production du J-3 reprendra après guerre, suivie des modèles PA-11 Cub Special plus puissant, PA-12 Super Cruiser triplace et PA-14 Family Cruiser quadriplace. Le dernier dérivé du Cub sera le PA-18 Super Cub, produit de 1949 jusqu'à 1994 et doté de moteurs de 90 à 150 ch, ainsi que sa version militaire, le PA-19 ou L-18. Aujourd'hui encore, les Cub restent très populaires et très recherchés pour leurs qualités de vol et leur faible coût d'exploitation. Ils constituent un excellent avion pour l'apprentissage du train classique et permettent d'entrer à peu de frais dans le monde des avions de collection. De nombreuses armées s'équiperont de ce modèle pour le début de la formation de leur pilotes et l'utiliseront longtemps comme appareils d'observation comme l’ALAT durant la guerre d'Algérie... Monoplan à aile haute semi-cantilever sans volets Biplace en tandem à cabine fermée (le pilote étant en place arrière pour des raisons de centrage s'il est seul à bord) Train classique fixe avec roulette de queue Moteur Continental 4 cylindres à plat refroidi par air Le moteur se lance à la main, même si beaucoup sont aujourd'hui équipés d'un démarreur électrique Réservoir d'essence de 45 litres dans le nez de l'appareil Consommation : 16 l/h Masse à vide : environ 300 kg ou plus, selon équipements (démarreur, alternateur, radio, ...) Distance de décollage : 130 m Passage des 15 m : 245 m Distance d'atterrissage après passage des 15 m : 200 m Roulage à l'atterrissage : 115 m Compte tenu de ces distances, il peut être considéré comme un avion à décollage et atterrissage court (ADAC).

Que dire sur le Piper Cub ?: Le Piper Cub, ou Piper J-3 est un avion léger dont la conception remonte aux années 1930. Construit à des milliers d'exemplaires, il reste aujourd'hui un des avions à train classique les plus connus et appréciés. Les Piper Cub revendus sur place par l'armée américaine feront la joie des aéro clubs européens et le J-3 deviendra l'un des avions légers les plus populaires de l'époque. La production du J-3 reprendra après guerre, suivie des modèles PA-11 Cub Special plus puissant, PA-12 Super Cruiser triplace et PA-14 Family Cruiser quadriplace. Le dernier dérivé du Cub sera le PA-18 Super Cub, produit de 1949 jusqu'à 1994 et doté de moteurs de 90 à 150 ch, ainsi que sa version militaire, le PA-19 ou L-18. Aujourd'hui encore, les Cub restent très populaires et très recherchés pour leurs qualités de vol et leur faible coût d'exploitation. Ils constituent un excellent avion pour l'apprentissage du train classique et permettent d'entrer à peu de frais dans le monde des avions de collection. De nombreuses armées s'équiperont de ce modèle pour le début de la formation de leur pilotes et l'utiliseront longtemps comme appareils d'observation comme l’ALAT durant la guerre d'Algérie... Monoplan à aile haute semi-cantilever sans volets Biplace en tandem à cabine fermée (le pilote étant en place arrière pour des raisons de centrage s'il est seul à bord) Train classique fixe avec roulette de queue Moteur Continental 4 cylindres à plat refroidi par air Le moteur se lance à la main, même si beaucoup sont aujourd'hui équipés d'un démarreur électrique Réservoir d'essence de 45 litres dans le nez de l'appareil Consommation : 16 l/h Masse à vide : environ 300 kg ou plus, selon équipements (démarreur, alternateur, radio, ...) Distance de décollage : 130 m Passage des 15 m : 245 m Distance d'atterrissage après passage des 15 m : 200 m Roulage à l'atterrissage : 115 m Compte tenu de ces distances, il peut être considéré comme un avion à décollage et atterrissage court (ADAC).

Les occitan Devil's est une patrouille virtuelle basée à Muret en Occitanie. Les pilotes de cette patrouille sont les Avyateurs (pilotes adhérents) de l'association AVYA...

Les Avyateurs de chez AVYA pourront désormais réaliser des vols d'entraînements et faire un show le 23/12/2017 à l'occasion du meeting du 9ème anniversaire de YQUET-Aviation !...

A suivre...

Le Bureau AVYA.

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Prochains vols "AVYA"

Liste des Adhérents

Avyateurs :

  1. Yquet
  2. Tyto31
  3. Bial3281
  4. Did-95
  5. Fennec28s
  6. Loïc
  7. F-Tikki
  8. BBE

​Membres bienfaiteurs :

  1. Valy
  2. Sylvie
  3. Michelle
  4. Loïc

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