Overblog Suivre ce blog
Editer l'article Administration Créer mon blog
Le  Blog YQUET-Aviation

Le Blog YQUET-Aviation

Aéroclub Virtuel YQUET-Aviation (Association Loi 1901)

Publié le par Le Bureau AVYA
Publié dans : #Sortie Aéroclub
6h15, heure locale, tout est calme sur l'aéroport de Cayenne...

6h15, heure locale, tout est calme sur l'aéroport de Cayenne...

Avec des minutes de retard, car le contrôleur ne pouvait pas communiquer avec les Avyateurs, les 4 appareils et le planeur ont quitté Cayenne après avoir décollé piste 08... Did-95, comme à son habitude est venu immédiatement voler en formation avec son Président...

Avec des minutes de retard, car le contrôleur ne pouvait pas communiquer avec les Avyateurs, les 4 appareils et le planeur ont quitté Cayenne après avoir décollé piste 08... Did-95, comme à son habitude est venu immédiatement voler en formation avec son Président...

Les nuages deviennent épars, et l'on peut apercevoir un belle lune qui accompagne les Avyateurs survolant la forêt guyanaise qui est un important massif forestier français. Principalement domanial, il couvre l'essentiel de la Guyane. Avec environ 8 millions d'hectares, c'est-à-dire le tiers du couvert forestier français et 95 % du territoire guyanais, il constitue le plus grand massif forestier ainsi que le seul grand massif tropical de l'Union européenne... 

Les nuages deviennent épars, et l'on peut apercevoir un belle lune qui accompagne les Avyateurs survolant la forêt guyanaise qui est un important massif forestier français. Principalement domanial, il couvre l'essentiel de la Guyane. Avec environ 8 millions d'hectares, c'est-à-dire le tiers du couvert forestier français et 95 % du territoire guyanais, il constitue le plus grand massif forestier ainsi que le seul grand massif tropical de l'Union européenne... 

Verticale de l'aérodrome de Saul, premier et dernier point de cheminement, Yquet actionne les fumigènes afin de guider les Avyateurs désirant voler en formation durant le virage...

Verticale de l'aérodrome de Saul, premier et dernier point de cheminement, Yquet actionne les fumigènes afin de guider les Avyateurs désirant voler en formation durant le virage...

Fennec28s et Loïc rejoignent Did-95 et Yquet en formation, alors que l'on apprenait que F-Tikki allait se "vacher" à bord de son planeur par manque d'ascendance thermique, ou bulle de convection, qui est le mouvement vertical de l'air causé par la poussée d'Archimède due à la différence de température entre l'environnement et une parcelle d'air. En été, les ascendances thermiques sont provoquées par un échauffement important du sol par le soleil qui est pratiquement à la verticale tandis que pendant la saison froide, les ascendances thermiques peuvent être provoquées par l'advection d'une masse froide au-dessus d'un sol encore relativement chaud. Ces ascendances sont très prisées par les oiseaux (surtout sur FSX), mais aussi par les humains à bord d'aéronefs sans moteur (vol à voile, parapente, deltaplane…) pour gagner de l'altitude et sont présentes à peu près partout. Par beau temps, un après-midi de printemps ou d'été, le ciel se remplit souvent de nuages cotonneux appelés cumulus de beau temps dont la formation indique l'emplacement de ces thermiques. Cependant, ces ascendances peuvent aussi donner des vitesses ascensionnelles très grandes, lorsque l'air est très instable, qui sont associées à la formation de nuages d'orage très dangereux...

Fennec28s et Loïc rejoignent Did-95 et Yquet en formation, alors que l'on apprenait que F-Tikki allait se "vacher" à bord de son planeur par manque d'ascendance thermique, ou bulle de convection, qui est le mouvement vertical de l'air causé par la poussée d'Archimède due à la différence de température entre l'environnement et une parcelle d'air. En été, les ascendances thermiques sont provoquées par un échauffement important du sol par le soleil qui est pratiquement à la verticale tandis que pendant la saison froide, les ascendances thermiques peuvent être provoquées par l'advection d'une masse froide au-dessus d'un sol encore relativement chaud. Ces ascendances sont très prisées par les oiseaux (surtout sur FSX), mais aussi par les humains à bord d'aéronefs sans moteur (vol à voile, parapente, deltaplane…) pour gagner de l'altitude et sont présentes à peu près partout. Par beau temps, un après-midi de printemps ou d'été, le ciel se remplit souvent de nuages cotonneux appelés cumulus de beau temps dont la formation indique l'emplacement de ces thermiques. Cependant, ces ascendances peuvent aussi donner des vitesses ascensionnelles très grandes, lorsque l'air est très instable, qui sont associées à la formation de nuages d'orage très dangereux...

Approche à la verticale du fleuve Oyapock, pour la piste 04 main gauche, pour les pilotes après avoir réalisé en toute sécurité un "break" car voler en patrouille ne s’improvise pas et s’apprend auprès d’instructeurs qualifiés à ce type de vol; en règle générale d’anciens pilotes militaires. Quelle que soit son expérience (type d’avion, nombre d’heures de vol, instructeur...), un pilote non initié au vol en patrouille ne doit pas s’y risquer: il sera dangereux pour lui-même et pour le (ou les) autre(s) pilote(s) de cette patrouille improvisée. C'est pourquoi des vols d'entrainements seront réalisés par les Avyateurs afin de créer la patrouille "Occitan Devil's" avec des Piper Cub dans les semaines, les mois à venir. La patrouille devra être prête pour la date du 9ème anniversaire de création de AVYA le 23 décembre 2017...

Approche à la verticale du fleuve Oyapock, pour la piste 04 main gauche, pour les pilotes après avoir réalisé en toute sécurité un "break" car voler en patrouille ne s’improvise pas et s’apprend auprès d’instructeurs qualifiés à ce type de vol; en règle générale d’anciens pilotes militaires. Quelle que soit son expérience (type d’avion, nombre d’heures de vol, instructeur...), un pilote non initié au vol en patrouille ne doit pas s’y risquer: il sera dangereux pour lui-même et pour le (ou les) autre(s) pilote(s) de cette patrouille improvisée. C'est pourquoi des vols d'entrainements seront réalisés par les Avyateurs afin de créer la patrouille "Occitan Devil's" avec des Piper Cub dans les semaines, les mois à venir. La patrouille devra être prête pour la date du 9ème anniversaire de création de AVYA le 23 décembre 2017...

Les quatre appareils sur la belle pelouse de l'aérodrome de Saint-Georges-de-l'Oyapock qui est une commune française, se trouvant dans le département de la Guyane. Située à 189 km par la route au sud-est de Cayenne. Elle se trouve sur la rive gauche de l'Oyapock, fleuve qui constitue la frontière avec le Brésil et dont l'embouchure se trouve à 60 km plus au nord. La commune brésilienne d'Oiapoque lui fait face, sur la rive opposée...

Les quatre appareils sur la belle pelouse de l'aérodrome de Saint-Georges-de-l'Oyapock qui est une commune française, se trouvant dans le département de la Guyane. Située à 189 km par la route au sud-est de Cayenne. Elle se trouve sur la rive gauche de l'Oyapock, fleuve qui constitue la frontière avec le Brésil et dont l'embouchure se trouve à 60 km plus au nord. La commune brésilienne d'Oiapoque lui fait face, sur la rive opposée...

Avyateurs : Did-95, F-Tikki, Loïc, Fennec-28s & Yquet.

Contrôle : Auto-information.

Nôtre contrôleur aérien Tyto31, a eu une mise à jour de son PC qui l'a empêché de pouvoir se connecter et donc de nous guider.

Une pensée également au pilote de planeur F-Tikki qui doit, à l'aide de sa remorque de transport, rapatrier son planeur posé dans une clairière dans l'immense forêt guyannaise...

Commenter cet article

Prochains vols "AVYA"

Liste des Adhérents

Avyateurs :

  1. Yquet
  2. Tyto31
  3. Bial3281
  4. Did-95
  5. Fennec28s
  6. Loïc
  7. F-Tikki
  8. BBE

​Membres bienfaiteurs :

  1. Valy
  2. Sylvie
  3. Michelle
  4. Loïc

Hébergé par Overblog